资讯中心

盛旦导光管--渝万高铁的亮点

    

      重庆至万州高速铁路(简称“渝万高铁”)于2016年11月底正式开通,自重庆北站引出,经重庆市江北区、渝北区、长寿区、垫江县、梁平县、万州区,终到万州北站,全长245公里,设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北等9个车站,初期运营时速250公里。重庆至万州的列车运行时间由原来的4小时51分钟缩短至最快1小时36分钟。这一高铁的建成通车,将进一步完善我国西南地区快速铁路网,极大便利沿线群众出行,对推动三峡旅游资源开发,促进长江经济带建设,具有重要意义。

 

      打开地图可以看到,渝万高铁与成渝高铁相连,与成(都)绵(阳)乐(山)城际铁路构成“T”字形铁路骨架。三峡库区与西部中心城市重庆和成都的时空距离,从4小时和7小时缩短至1.5小时和3.5小时。成渝经济区是我国经济最为活跃的区域之一,三峡库区因区位劣势,与该区域的联系一直不够紧密。”易小光说,高铁将助推三峡库区摆脱先天区位劣势,全面融入成渝经济区。

 

      同时,重庆处于“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联接点,三峡库区依托高铁与重庆主城区进入“同城时代”,从而也实现了与“一带一路”国家战略的无缝对接。

 

      更让人期待的是,在万州北站,除了渝万高铁动车的停靠站台,该站还预留了郑万高铁的接入条件。据介绍,渝万高铁是郑州至重庆郑渝高铁的重要组成部分,正在建设中的郑万高铁开通后,将进一步打通西南地区与中原、华北地区的大通道。

 

     此外,渝西高铁和达万城际铁路未来也将接入万州北站,在我国最新的高铁规划中,万州还是呼南、沿江铁路两大干线的交汇点。

 

     作为最大的综合客运枢纽和城市综合换乘中心的万州北站,使用了现代节能的日光照明技术---盛旦导光管采光系统,实现了节能减排与绿色照明的有机结合,安装光导管后的高铁站内的光环境质量显著改善,导入的自然光完全可以满足车站日常的照明和采光需求,盛旦导光管成为万州北站的“亮点”。


 

     曾经偏居一隅的三峡库区,未来将有多条高铁在此交汇的万州,将通过高速铁路促使其资源要素与全国乃至世界的互联互通,赢得更多发展机遇,前景值得期待。


 

 

 

 

 

关于我们  |  诚聘英才  |  商务合作  |  法律声明  |  联系我们